Semiremorcă ușoară cu platformă joasă

Semiremorca ușoară cu platformă joasă China Jinfeng este un vehicul profesional special construit pentru transportul mașinilor de construcții, echipamente mari și mărfuri grele. Întregul vehicul adoptă o structură de punte înaltă-joasă: secțiunea cu gât de găină din față are o platformă de încărcare mai înaltă, în timp ce puntea din spate coboară mai jos, formând un cadru în formă de Z cu secțiuni față-înalt și spate-jos, care găzduiește în mod flexibil încărcături de diferite înălțimi și specificații. Vehiculul este aplicabil pe scară largă pentru transportul mașinilor de construcții, cum ar fi excavatoare, încărcătoare și role de drum, precum și pentru tranzitul pe distanțe lungi de mărfuri grele, cum ar fi oțel, piloți de țevi și echipamente mari. Cu o adaptabilitate excelentă la încărcare, stabilitate și economie, este de încredere clienților interni și de peste mări și servește ca un partener de încredere în sectorul transportului de marfă grea. Lungimea totală, ampatamentul, șinele laterale și dimensiunile punții pot fi personalizate în mod flexibil în funcție de nevoile de transport ale clienților, întrunind soluții personalizate de încărcare. Jinfeng are mulți ani de experiență în fabricarea de vehicule cu destinație specială, cu control al calității întregului proces și oferă asistență post-vânzare completă și servicii de piese de schimb, asigurând că clienții pot achiziționa cu încredere și pot folosi cu liniște sufletească.

Avantajele produsului

1. Design ușor: prin adoptarea materialelor de înaltă rezistență și optimizarea topologiei structurale, greutatea vehiculului este redusă semnificativ fără a sacrifica rezistența sau capacitatea de încărcare. Sub același număr de osii, se poate încărca mai multă marfă, crescând capacitatea de transport pe călătorie, reducând în același timp consumul de combustibil și costurile cu taxele, reducând semnificativ costurile de operare pe termen lung.

2. Structura punții înalt-jos: cu platforma de încărcare în trepte într-o configurație față-înalt, spate-jos, puntea din spate este mai joasă, iar centrul de greutate al întregului vehicul este mai jos, asigurând o conducere mai stabilă și o siguranță mai mare la viteză mare și în timpul virajului. Încărcarea și descărcarea mărfurilor supradimensionate este mai convenabilă, iar zonele de înaltă și joasă punte pot fi selectate în mod flexibil în funcție de înălțimea încărcăturii, extinzând intervalul de încărcare.

3. Capacitate mare de încărcare: Cu o grindă principală continuă și un design transversal ranforsat și cadrul verificat prin analiză cu elemente finite, încărcătura este distribuită uniform și atât sarcinile uniforme, cât și cele concentrate funcționează excelent, capabile să gestioneze cu ușurință transportul de mărfuri grele și echipamente mari.

4. Încărcare și descărcare convenabile: O înălțime rezonabilă a platformei și o suprafață de încărcare plană facilitează operarea rapidă cu stivuitoare și macarale, scurtând foarte mult timpul de încărcare și descărcare, îmbunătățind eficiența generală a transportului și reducând timpul de așteptare și costurile de șantier. Rampele hidraulice opționale, inelele de ancorare și alte accesorii fac operarea și mai convenabilă.

5. Durabil și fiabil: Întregul vehicul adoptă un tratament anticoroziv cu electro-acoperire, iar cadrul este rezistent la coroziune și oboseală, adaptându-se la diferite condiții complexe de drum, cu o durată lungă de viață, costuri de întreținere reduse și randament ridicat al investiției.

Introducere materială

Grinda principală a cadrului folosește oțel structural Q355B de înaltă rezistență, slab aliat, care are o rezistență ridicată la curgere și o rezistență bună, obținând în mod eficient greutatea redusă, asigurând în același timp capacitatea de încărcare. Grinzile laterale și traversele adoptă oțel cu secțiune de înaltă rezistență, optimizând distribuția generală a sarcinii cu performanțe remarcabile la torsiune. Secțiunea gât de gâscă adoptă o structură de cutie îngroșată, cu rezistență mai puternică la torsiune și încovoiere, iar părțile de conectare au tranziții netede și o concentrație mică de tensiuni. Podeaua de încărcare adoptă o placă de oțel în carouri rezistentă la uzură, care este anti-alunecare, rezistentă la uzură și excelentă în performanță portantă, capabilă să reziste la impacturi frecvente de încărcare și descărcare. Axele adoptă osii de marcă de înaltă calitate, combinate cu suspensie cu arc cu lame de înaltă rezistență și roți de anvelope fără cameră, asigurând o frânare stabilă și o conducere lină, cu o bună disipare a căldurii în butucul roții și frânare mai sigură pe secțiunile lungi de coborâre. Întregul vehicul adoptă tehnologia automată de sudare cu arc scufundat, cu sudură completă și uniformă și rezistență fiabilă. După sablare și electroacoperire dublu tratament anticoroziv, pelicula de vopsea are o aderență puternică și o rezistență excelentă la coroziune, capabilă să facă față cu ușurință mediilor dure și testelor de transport pe distanțe lungi.