Semiremorcă detașabilă cu gât de gâscă

Semiremorca detașabilă cu gât de gâscă China Jinfeng este un vehicul de transport greu dezvoltat de Jinfeng Special Vehicle pentru transportul de mărfuri supradimensionate. Adoptând o structură concavă, înălțimea punții este mică și aproape de sol, coborând efectiv centrul de greutate pentru o conducere mai lină, o frânare mai sigură și un spațiu mai bun prin tuneluri, canale și alte secțiuni cu înălțime limitată. Gâtul de gâscă are un design detașabil cu separare rapidă prin mijloace hidraulice sau mecanice. Când este detașată, partea din față a punții se deschide complet, permițând echipamentelor mari, cum ar fi excavatoarele și macaralele pe șenile, să circule sau să fie poziționate prin ridicare directă, îmbunătățind considerabil eficiența încărcării. Cadrul combină o grindă principală de tip traversant cu nervuri de armare, oferind o capacitate de încărcare puternică și o rezistență excelentă la torsiune și încovoiere. Sunt disponibile configurații de 3–5 axe cu arc mecanic lamelă sau suspensie pneumatică, acoperind o sarcină utilă de 30–120 de tone. Folosită pe scară largă pentru transportul pe autostradă de mărfuri supraponderale și supradimensionate, inclusiv excavatoare, încărcătoare cu roți, macarale pe șenile, role, transformatoare mari și secțiuni de turn eolian, remorca răspunde pe deplin nevoilor logistice de transport greu ale industriilor miniere, infrastructurii, energiei și petrochimice. Fabricat strict conform standardelor naționale, cu o manoperă fină, a fost aplicat pe scară largă în proiecte majore în țară și în străinătate, făcându-l o alegere de încredere pentru mașini de construcții și transport de echipamente speciale.

Puncte de vânzare de bază

1. Gul de găină detașabil: gâtul de găină se separă complet, lăsând partea din față a punții complet deschisă. Echipamentele mari pot porni și dezactiva singure sau pot fi ridicate direct, eliminând mașinile mari de ridicat, dublând eficiența manipulării și economisind costurile forței de muncă.

2. Structură joasă: înălțimea scăzută a punții și centrul de greutate scăzut oferă o conducere stabilă și frânare sigură, trecerea cu ușurință a tunelurilor, canalelor și a altor secțiuni cu înălțime restricționată, cu un spațiu liber mai bun.

3. Expert în transporturi grele: cu o sarcină utilă de 30–120 de tone, transportă excavatoare, macarale pe șenile, transformatoare, echipamente eoliene și alte mărfuri supradimensionate — o remorcă rezolvă provocările logistice pentru transporturi grele într-o gamă largă de aplicații și este instrumentul standard pentru transportul supradimensionat în industriile miniere, infrastructurii și energetice.

4. Cadru de înaltă rezistență: Grinda principală de tip traversant cu nervuri de armare rezistă la torsiune și îndoire, rămâne fără deformare la sarcini grele pe termen lung, cu fiabilitate ridicată și durată lungă de viață pentru un transport greu fără griji.

5. Personalizare flexibilă: numărul de osii, suspensia, anvelopele și dimensiunea punții pot fi personalizate pentru a se potrivi diferitelor reglementări naționale și condiții complexe de lucru, satisfacând nevoile diverse ale clienților din întreaga lume.

Introducere materială

Cadrul este realizat din oțel structural aliat de înaltă rezistență Q345B, cu o limită de curgere de 345 MPa și o rezistență excelentă la tracțiune, oferind o capacitate de încărcare cu aproximativ 50% mai mare decât oțelul carbon obișnuit. Grinzile principale și părțile portante cheie pot fi îmbunătățite cu Q550, HG60 sau alt oțel cu rezistență mai mare pentru a reduce și mai mult greutatea, a crește sarcina utilă și a reduce consumul de combustibil. Structura cadrului este optimizată prin analiza cu elemente finite pentru o distribuție uniformă a tensiunilor și o rezistență mai fiabilă a sarcinii. Producția adoptă procese avansate, inclusiv tăierea cu plasmă CNC și sudarea automată, asigurând suduri uniforme, complete și fiabile, cu inspecție strictă a calității asupra pieselor cheie pentru a garanta rigiditatea și durabilitatea generală. Suprafața cadrului este protejată prin tratament în trei straturi de sablare, grund epoxidic și strat de acoperire poliuretanic, oferind aderență puternică, rezistență la coroziune și rezistență la uzură pentru a rezista la medii dure de temperatură ridicată, umiditate ridicată și pulverizare de sare, fără a rugini la o durată lungă de utilizare. Axele provin de la mărci de renume, cum ar fi FUWA, combinate cu arc lamelă sau suspensie pneumatică de înaltă calitate, iar sistemul de frânare adoptă frâne pneumatice WABCO cu ABS pentru frânare sensibilă, sigură și fiabilă. Cu o durată lungă de viață, costuri de întreținere reduse și o eficiență ridicată a costurilor, această remorcă oferă o valoare remarcabilă.