Semiremorcă cu basculantă cu basculantă cu o singură față

Jinfeng China semiremorcă cu basculantă cu basculantă unică se concentrează pe nevoile de bază ale transportului de nisip și pietriș. Este un echipament special de transport care integrează funcțiile de basculant lateral și basculant cu o singură parte, proiectat special pentru transportul materialelor în vrac, cum ar fi nisip, pietriș și noroi, și potrivite pentru vrac transportul materialelor în construcții inginerești, minerit și alte scenarii. Produsul adoptă rezistență ridicată Oțel aliat Q345B pentru a construi cadrul și compartimentul de marfă. Compartimentul de marfă poate fi opțional cu formă de U structură, care este convenabilă pentru ca nisipul și pietrișul să alunece rapid, să reducă reziduurile și să îmbunătățească eficiența de descărcare. Masa nominală a întregului vehicul poate ajunge la 34000-34400 kg, iar lungimea compartimentului de marfă acoperă 11,9-12,9 contoare, adaptându-se la nevoile diferitelor tone de transport. Echipat cu o ridicare hidraulica de inalta calitate sistem, tijele de evacuare sunt distribuite uniform în partea inferioară a compartimentului de marfă, cu forță mare de ridicare și stabilitate laterală puternică. Înălțimea de ridicare este mult mai mică decât cea a modelului cu vârf din spate, care reduce efectiv riscul de răsturnare. Designul basculantului cu o singură parte se poate adapta în mod flexibil la diferite locuri de descărcare, cu convenabil și funcționare eficientă. Corpul poate fi opțional cu diferite stiluri de gard, cum ar fi ondulat vertical și pătrat tub plată, iar coloanele pot fi opționale cu inserție interioară sau structură de inserție exterioară, echilibrare caracter practic și estetic. Este echipamentul preferat pentru aprovizionare în transportul nisipului și pietrișului industrie, care poate satisface nevoile de bază ale cumpărătorilor pentru eficiență ridicată, durabilitate și siguranță.

Procesul de producție a produsului

Semiremorca de basculantă cu basculantă cu o singură față Jinfeng China urmează cu strictețe procesul de producție standardizat pentru a asigură o calitate stabilă și de încredere a produsului și controlează fiecare verigă de producție pe parcursul procesului.

Pasul 1: Proiectarea desenului și achiziția de materii prime. Departamentul tehnic proiectează desene exclusive conform nevoile de scenarii de transport cu nisip și pietriș și standarde industriale, selectează rezistență ridicată la uzură oțel, componente hidraulice de înaltă calitate și alte materii prime și efectuează inspecții și verificări stricte asigurați-vă că materiile prime îndeplinesc cerințele de rezistență și durabilitate.

Pasul 2: Tăierea și formarea. Echipamentul de tăiere cu laser este folosit pentru a tăia cu precizie oțelul, care este îndoit de frig mașină de îndoit de formare. Colțurile fiecărui material sunt proiectate cu arce circulare pentru a reduce eliberarea tensiunilor și asigura acuratețea dimensională.

Pasul 3: Procesarea sudării. Cadrul este sudat prin proces automat de sudare cu arc scufundat, iar compartimentul de marfă este sudat de robot, asigurând suficientă penetrare a sudurii, fermitate și nicio sudură falsă. Se adaugă plăci de armare la părțile cheie care suportă tensiuni pentru a îmbunătăți rezistența structurală generală. După sudare, șlefuire și detectarea defectelor sunt efectuate pentru a elimina pericolele de calitate.

Pasul 4: Tratarea suprafeței. Întregul vehicul este supus unui proces de sablare pentru a îndepărta rugina de suprafață și impurități și apoi pulverizat cu un strat protector prin procesul de pulverizare a pulberei pentru a spori rezistența la coroziune și extinde durata de viață.

Pasul 5: Asamblarea finală și punerea în funcțiune. Instalați osii, anvelope, sisteme hidraulice de ridicare și alte componente, efectuați punerea în funcțiune cuprinzătoare a funcției de ridicare, a sistemului de frânare și a sistemului de suspensie pentru a vă asigura că toate performanțele îndeplinesc standardele și în cele din urmă livrează cumpărătorilor după inspecție și calificare strictă.

Note

1. Specificații de funcționare: înainte de descărcare, asigurați-vă că amplasamentul este plat și ferm, fără pante evidente către evita răsturnarea vehiculului cauzată de deviația centrului de greutate; când funcţionează, opriţi vehiculul stabil, trageţi de frâna de mână, deschideți mecanismul de blocare manual al ușii din spate, controlați turația motorului la 1000-1500 rpm, ridicați tije ejectore în secțiuni, observați starea vehiculului după ce fiecare secțiune este ridicată și continuați funcționarea numai dacă nu există abateri sau anvelope încorporate.

2. Întreținere zilnică: verificați regulat sistemul hidraulic, verificați dacă există scurgeri în circuitul de ulei și completați în timp util ulei hidraulic; verificați dacă piesele de sudură sunt crăpate sau slăbite și fixați în mod regulat șuruburile și conectorii; curat nisipul și pietrișul rezidual din compartimentul de marfă pentru a evita coroziunea compartimentului de marfă; verifica regulat uzura anvelopelor și presiunea aerului pentru a asigura siguranța la conducere.

3. Achiziție și utilizare: atunci când cumpărați, selectați dimensiunea și configurația corespunzătoare a compartimentului de marfă în funcție de tonajul transportului de nisip și pietriș și condițiile drumului și preferă achiziționarea la fața locului sau achiziție personalizată pentru a se asigura că produsul îndeplinește propriile nevoi de transport; supraîncărcarea este strict interzis în timpul utilizării pentru a evita deteriorarea cadrului și a sistemului hidraulic din cauza supraîncărcării pe termen lung. Aranjați personalului care să asiste la observarea în afara vehiculului în timpul descărcării și să oprească imediat funcționarea dacă sunt găsite anomalii precum scufundarea pneurilor și înclinarea vehiculului.

4. Cerințe de șantier: Locul de descărcare trebuie să rezerve suficient spațiu pentru a evita obstacolele din jur, păstrați unghiul între cap și cărucior nu mai mult de 45°, menține echilibrul caroseriei vehiculului și previne anvelopele de a fi îngropate sau de mărfuri rămase în timpul descărcarii.